סיבות מדוע מפצל הלוח לא יכול לפעול או פועל לאט
1. חוסר טעינת המצבר, המצבר מנותק ממנוע המתנע. המסוף רופף או שקוטב הסוללה מתחמצן מאוד, לוחית מוביל המתג האלקטרומגנטי שחוקה מאוד או נמצאת במגע רציני עם שני הקטבים הראשיים, המברשת שחוקה מדי, הקפיץ פגום או המברשת תקועה במחזיק המברשת. , המברשת והמיישר שומניים או שהמיישר נכווה קשות.
2. החלקים המתפתלים קצרים או מנותקים; לפיתול האבזור ולקטע הקומוטטור יש נקודות הלחמה; המיסב או שרוול הנחושת שחוקים, מה שגורם לרוטור לטאטא את הקדח; 4 המברשות מותקנות במיקום הלא נכון במהלך ההתקנה או שהרווח של השרוול שהוחלף זה עתה גדול מדי.
סיבוב סרק כאשר מפצל הלוח מתחיל: המזלג אינו מותקן כראוי, עמוד ההחלקה של המזלג מותקן בתותב הנע, כך שגלגל המנוע אינו יכול להסתובב עם המזלג. מגעי המתג האלקטרומגנטי נוצרו במגע מוקדם מדי, וגלגל ההתקשרות עדיין לא הופעל.
3. הפער בין ליבת הברזל של המתג האלקטרומגנטי לבין מוט הדחיפה של לוחית הקליטה גדול מדי כאשר מפצל הלוח מתחיל. המצמד החד-כיווני מחליק ואינו יכול להניע את גלגל התנופה לסיבוב. גלגל ההילוכים של מנוע ההתחלה שחוק מאוד ואינו יכול להתערב עם טבעת ההילוכים של גלגל התנופה.
המתג האלקטרומגנטי כביכול תמיד פועל ותמיד כבוי פירושו שלאחר לחיצה על מתג ההתחלה, ליבת הברזל של המתג האלקטרומגנטי פשוט נשאבת ואז נופלת, ואז היא נשאבת שוב מיד לאחר שהיא נופלת, ו ואז הוא נופל מיד, מה שלא מצליח להתניע את המנוע. הסיבה הנפוצה לתופעת תקלה זו היא הפסקת מעגל סליל התחזוקה.
הסיבה הנפוצה להפרעה זו היא התמדה של שבירה של הסליל.
